鍋爐汽包雙色液位計(jì)滿水事故的原因及預(yù)防
滿水事故也是鍋爐運(yùn)行中的一種常見(jiàn)事故，嚴(yán)重滿水事故會(huì)引起蒸汽管道水沖擊，使閥門、法蘭和蒸汽管受到損壞甚至震裂，將嚴(yán)重?fù)p壞汽輪機(jī)的葉輪和軸承，甚至使葉片斷裂；鍋爐發(fā)生滿水事故后，蒸汽帶水嚴(yán)重，蒸汽品質(zhì)惡化，過(guò)熱器易積鹽垢過(guò)熱燒損，對(duì)用汽部門的設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量可能帶來(lái)嚴(yán)重影響。

滿水事故的現(xiàn)象


　　（1） 水位表玻璃板（管）內(nèi)顏色發(fā)暗，水位線消失；

　　（2） 高低警報(bào)器或其它高水位警報(bào)裝置發(fā)出高水位信號(hào)；

　　（3） 給水流量明顯大于蒸汽流量；

　　（4） 過(guò)熱器溫度下降；

　　（5） 蒸汽管道、汽機(jī)有異樣的撞擊和震動(dòng)，法蘭、軸封、閥門等外冒汽滴水。

滿水事故的處理

　（1） 應(yīng)先通過(guò)對(duì)水位的檢查和各水位指示裝置的對(duì)照檢查，確認(rèn)是否發(fā)生滿水事故，如蒸汽管道未發(fā)生水擊，則認(rèn)為是一般滿水事故；反之，則可判斷是嚴(yán)重滿水事故。

　　（2） 發(fā)生一般滿水事故，須立即停止給水，減弱燃燒，開(kāi)啟排污門放水；同時(shí)開(kāi)啟過(guò)熱器和蒸汽管道上的疏水門及用汽部門疏水門，加強(qiáng)疏水。待水位正常，滿水原因查清并消除后，再恢復(fù)運(yùn)行。

　　（3） 如是嚴(yán)重滿水事故，則應(yīng)緊急停爐，停止給水，迅速放水，降低負(fù)荷，加強(qiáng)疏水。待水位恢復(fù)正常，管道閥門等有關(guān)部件經(jīng)檢查可用，則在滿水原因查清并消除隱患后，方可恢復(fù)運(yùn)行。

 
滿水事故的原因及預(yù)防



　　滿水事故的原因主要是運(yùn)行人員對(duì)水位監(jiān)視不夠而造成；其次是水位表堵塞造成假水位；再有是高水位警報(bào)信號(hào)裝置、給水自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備失靈。

　　預(yù)防措施事故的要點(diǎn)是
（1） 加強(qiáng)運(yùn)行人員的教育，增強(qiáng)責(zé)任感，提高處理事故的技術(shù)水平；

（2） 沖洗水位表及排污操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和運(yùn)行操作規(guī)程；

（3） 給水自動(dòng)裝置及水位報(bào)警、信號(hào)裝置需安排專人每班檢查校對(duì)和調(diào)整維修；要防止過(guò)分和完全依賴自動(dòng)化裝置，運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)管理；

（4） 運(yùn)行人員應(yīng)休息好，一般不應(yīng)執(zhí)行超過(guò)八小時(shí)的大倒班制度；

（5） 水位表安裝位置必須正確，汽、水連管不能傾斜，以便真實(shí)反映爐內(nèi)水位。水位表在運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)管理，防止堵塞，出現(xiàn)假水位。

鍋爐房汽包液位計(jì)溫差過(guò)大的處理方法
　　1.控制升溫升壓速率，嚴(yán)格按照啟動(dòng)曲線。
　　2.及時(shí)切換油槍，或者定排，以改善水冷壁受熱不均和水循環(huán)不均的情況。
　　3.停爐后失蹤保持汽包水位在高水位狀態(tài)
　　4.上水時(shí)，根據(jù)汽包壁溫情況，選擇上水溫度，盡量做到給水與汽包壁溫差較小。
　　5. 事故停爐后，由于汽包壁溫非常高，冷卻過(guò)程中容易產(chǎn)生溫差，因此鍋爐必須采取悶爐措施，要盡較大可能控制汽壓和爐溫下降速度。若情況允許，可考慮烘爐，以求緩解汽包溫差的形成。
　　6.發(fā)生水冷壁爆漏事故，更容易形成汽包壁溫差，因此發(fā)現(xiàn)水冷壁爆漏應(yīng)盡快停爐，不宜拖延。停爐后，若水位保持不住，不宜再次補(bǔ)水，否則會(huì)加劇下壁冷卻速度。

鍋爐汽包專用液位計(jì)運(yùn)行操作注意事項(xiàng)：
（1）選擇操作地點(diǎn)，操作時(shí)應(yīng)站在水位計(jì)的側(cè)面，水位計(jì)薄弱的地方是其正面的云母片及其密封組件，操作時(shí)要遠(yuǎn)離這些位置。好能在這些部位與操作者之間布置一些遮擋物。
（2）選擇好退路，發(fā)生泄漏時(shí)不要驚慌。操作前應(yīng)選擇好退路，但現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況往往沒(méi)有退避空間，應(yīng)進(jìn)行改造。重要的是發(fā)生泄漏時(shí)不要驚慌。一般操作汽包水位計(jì)的時(shí)候操作者會(huì)比較緊張，而且汽包水位計(jì)發(fā)生泄漏時(shí)噪音會(huì)很大，對(duì)人的心理沖擊很大。若倉(cāng)惶避讓，有可能造成磕碰傷害，甚至高空墜落。其實(shí)發(fā)生泄漏時(shí)，高壓蒸汽流速相當(dāng)快，人的反應(yīng)時(shí)間根本避讓不開(kāi)。若發(fā)生泄漏時(shí)，操作者沒(méi)有受到傷害，就短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有危險(xiǎn)，要按選擇好的路線，從容退避。
（3）泄漏后隔離操作。泄漏后隔離要先關(guān)嚴(yán)一次門，再關(guān)二次門。原因也與二次門的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。發(fā)生泄漏后，往往二次門的保險(xiǎn)珠已經(jīng)動(dòng)作，但因不能嚴(yán)密隔斷通路。雖然還會(huì)有泄漏現(xiàn)象，但泄漏已經(jīng)減小很多。安全球會(huì)在閥門接近全關(guān)狀態(tài)時(shí)復(fù)位，不再截?cái)嗤贰Ｈ粝汝P(guān)二次門會(huì)使泄漏突然變大，傷及操作者。